Raúl Alfonso Paredes, el comunicador murciano conocido por su estilo crítico y mordaz hizo en nuestro canal de Patreon, con su personal tono encabronado, un análisis del rearme militar español en su programa «El Hachazo». Raúl dedica parte de su programa a los contratos con Airbus para helicópteros, poniendo el foco en las actuaciones sobre los NH90 y su integración con otros programas aeronáuticos, resaltando los tremendos problemas de sobrecostes, comisiones y derroche público. A continuación, desglosamos lo que Raúl expone, basándonos en la visualización del episodio «El REARME español: nuevos pelotazos y escándalos».
El contexto del rearme: un pelotazo millonario
Según nos cuenta, España destina el 2,1% del PIB a defensa –unos 30.000 millones de euros anuales–, pero este dinero no llega a los militares. Se usa para contratos a largo plazo (hasta 2034), creando redes clientelares para que el PSOE y aliados sobrevivan fuera del poder, similar al nefasto Plan E de Zapatero.
Raúl critica que el Gobierno pida préstamos al 3,8% de interés para cederlos a empresas como Airbus a interés cero –como un «rearme a la francesa»–, mientras la deuda pública alcanza récords históricos, y lo ve como una forma de «enchufarse a sí mismo» con dinero de españoles a los que califica de subnormales. Seguro que desde el cariño. La cuestión es que Airbus, líder en estos «pelotazos», acapara miles de millones para programas plurianuales, con Airbus Helicopters (fabricante de modelos como los NH90, y por extensión, de familias como Super Puma/Cougar, a la que pertenece el H215) como beneficiaria principal.
Los NH90: una situación «lamentable y calamitosa»
Raúl nos recuerda que los NH90 ya los abordó en episodios anteriores e insiste en que «de esto no habla absolutamente nadie». Lo describe como un tema «muy desagradable» y reconoce que se mete en «estos charcos» porque nadie más lo hace. Para Raúl, los NH90 representan un «desastre» dentro del rearme, con compras innecesarias y externalizaciones ineficientes.
Explica que Airbus entrega aviones como el segundo A330 MRTT, pero enlaza esto con los NH90, afirmando que son «calamitosos». Raúl resalta un préstamo de 3.400 millones de euros a Airbus en Albacete a interés cero, financiado con deuda pública, para fabricar helicópteros que no se producirán hasta 2031 o 2033. «Nos cuestan unos miles de millones», dice Raúl, y adelanta este dinero «a coste cero» mientras paga intereses altos por la deuda general.
Raúl conecta los NH90 con los aviones A400M, comprados en exceso (27 cuando se necesitaban 4-7) por el ministro Morenés, (empresario pepero prototipo del régimen del 78 que fue ministro de defensa con Aznar y Rajoy y posteriormente, como no, embajador en USA) en 2013, con un mantenimiento ruina de 240 millones anuales. Los NH90 se diseñan para cargarse en los A400M, pero como no se fabrican aún, los aviones ya estarán obsoletos para cuando lleguen los helicópteros. «Cuando vayan a fabricarse los helicópteros en 2031- 2033, pues los aviones ya van a estar jubilados», ironiza Raúl. Él ve esto como empleo ficticio: «Son carísimos de mantener, son una ruina, no son nada eficientes y no valen una [] []».
La validación del aerotransporte: derroche y comisiones
Raúl se encabrona especialmente con la «validación del aerotransporte del NH90 en el A400M». Él explica que los NH90, fabricados por Airbus, se cargan en los A400M –también de Airbus–, con un préstamo de 3.400 millones a coste cero para fabricarlos. Explica que esto es un círculo vicioso: prestamos públicos para pagar aviones y helicópteros a plazos, con intereses, mientras se dan «carga de trabajo» ficticia a Airbus.
Compara esto con compras innecesarias: «Ya tenemos dos de estos [A330 MRTT]. No necesitábamos ninguno». Extiende la crítica a la familia Super Puma/Cougar, a la que pertenece el H215, al notar que modelos como los NH90 se pagan con dinero público, generando empleo innecesario y comisiones «acojonantes». Para Raúl, comprar aeronaves innecesarias es «por algo», para justificar mantenimiento y obras, con todo externalizado para inflar costes.
Escándalos y externalizaciones: el ejército ya no hace nada
Raúl Alfonso explica que el Ejército español ya no es autosuficiente, externalizando producción de munición o mantenimiento a privados para «comprar la comisión». Antes, el Ejército producía sus propios mecánicos y munición, pero ahora depende de externos, haciendo todo «muchísimo más caro, más ineficiente».
Nombramientos y chiringuitos: colocaciones políticas
Critica además, nombramientos como el de Francisco Braco Carbó al JEMA, asesor de Robles, para gestionar chiringuitos como GEMOVA, cuyo objeto social es La Fabricación de productos, alambres, cadenas y muelles. Manipulación, envasado, empaquetado y distribución de la actividad principal, y la Venta al por menor de productos de ferretería (¿?), además de Envasado, empaquetado y distribución de tornillería con presupuestos para nóminas y oficinas para allegados, sin nada ningún espacio real.
Implicaciones: un ejército sin capacidades
Raúl concluye que el rearme no mejora la defensa: España tiene «cero capacidad», no resiste incursiones de 2.000 militares, con cuarteles cayéndose y capacidad cero tierra-aire. Para Raúl, los NH90 y su transporte en A400M son chatarra innecesaria, comprada para comisiones y empleo ficticio, con el Ejército externalizado, sin hacer nada internamente.
Raúl concluye que nadie auditará este «desastre», con entes públicos para colocar a políticos perdedores. Su programa invita a reflexionar sobre si el rearme se dedica a la defensa o es «para los comisionistas y las empresas externas». El rearme español y los helicópteros de Airbus: Si quieres ver el episodio completo de El Hachazo «El REARME español: nuevos pelotazos y escándalos» afíliate en nuestro Patreon y entra aquí:http://www.patreon.com/MulticanalRadio
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